Павел Евгеньевич Мащенко

   

Заместитель генерального директора
ООО "ЛокоТех-Сигнал"

В 2004 г. окончил с Московский Государственный Университет Путей Сообщения (МИИТ) по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте». В 2007 году защитил кандидатскую диссертацию на тему: «Повышение работоспособности устройств интервального регулирования движения поездов с учетом уровня электромагнитных помех, создаваемых перспективным электроподвижным составом». В 2012 году получил второе высшее образование по специальности «Государственное и муниципальное управление». Имеет 15-летний опыт работы в железнодорожной отрасли, включающий участие и руководство разработкой, проектированием и внедрением современных систем обеспечения безопасности и управления движением поездов для метрополитенов и магистральных железных дорог. В период 2014-2019 г. работал на различных должностях по разработке инновационных программно-аппаратных средств в российских представительствах корпораций Bombardier Transportation и Siemens в области систем управления движением рельсового транспорта. С 2020 года – заместитель Генерального директора ООО «ЛокоТех-Сигнал», Генеральный директор ООО «АТМ», входящих в группу компаний под руководством АО «Трансмашхолдинг», объединенных общей стратегией по цифровизации железнодорожного транспорта. ООО «ЛокоТех-Сигнал», ООО «АТМ» разрабатывают продукты и решения для автоматизации работы устройств СЦБ, системы управления движением поездов и системы машинного зрения.

Комплекс систем на основе машинного зрения как драйвер повышения безопасности движения промышленного транспорта

Машинное зрение позволяет повысить показатели управления транспортным средством за счёт расширенной диагностики инфраструктуры. На базе компании «ЛокоТех-Сигнал» создан Центр компетенций по машинному зрению в сфере задач железнодорожного транспорта. Цифровое решение на основе искусственного интеллекта позволяет дистанционно управлять локомотивами с минимальным участием человека. В частности, обеспечивается: достоверный контроль состояния и действий машиниста, энергоэффективное управление движением самого локомотива, обнаружение препятствий для предотвращения столкновений. Павел Мащенко расскажет подробно о машинном зрении, а также поделиться опытом реализации проектов на базе машинного зрения и реальными кейсами.